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”2017年3月晚上10：爱犯30，友友用车的联合创始人李宇正在家里带孩子时，接到一个说话很不客气的电话。“我正在哄孩子睡觉呢，不及明天再采吧。”要利润，时改还是要用户体验?在友友租车刚刚转型为友友用车时，市场上还没有一家纯互联网背景的公司涉足这个领域。

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但考虑到未来可能会扩张，不及他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。在运营半年后，时改友友用车发现这个数字远远不够，于是开始和ETCP合作。

实际上，婚姻难在准备关停友友用车之前，李宇和合伙人已经通过各种方式联系平台用户办理退款，但最终仍有7%的用户联系不上。当时，烦人公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。